二甲醚（Dimethyl Etfier, DME)具有优良的燃烧特性——清洁，十六烷值高，动力性 能好，污染少，稍加压即为液体，便于贮存，作为车用代用燃料具有天然气、甲醇、柴油等 不可比拟的优势a常规的发动机代用燃料如LPG、天然气、甲醇等的十六烷值都小于10， 只适用于点燃式发动机。二甲醚的十六烷值一般在55～60，高于柴油，具有优良的压缩性， 非常适用于压燃式发动机，是柴油发动机理想的替代燃料。使用二甲醚燃料，尾气无需转化 处理，氮氧化物及黑烟微粒排放能满足美国加州燃料汽车超低排放尾气要求。据AVL公司 AVL LEADER柴油机上燃用DME的结果表明，在全负荷范围内DME的消耗率大致与用 柴油的消耗率相当，噪声比燃用柴油低10dB (A),噪声水平接近汽油机，NOt排放比使用 柴油时低2/3。

DME中不存在C一C键，而且富氧，从而抑制了炭烟的生成，同时DME的沸点低、易 于汽化、黏度小、形成的油束雾化质量高等特点使得DME能快速而均勻地与空气形成混合 气，扩散燃烧速度得以提高，燃烧持续期得以缩短,从而有利于抑制炭烟的生成和排放。所 以DME发动机的炭烟排放极低，实现了无烟排放。

DME虽具有优良的燃烧性能，如清洁、十六烷值高、动力性能好、污染少，稍加压即 为液体易于贮存，作为车用替代燃料，具有天然气、甲醇、丙烷、丁烷、柴油等不可比拟的综合优势，但是，其生产成本高，燃料加注站等基础设施的兴建投资大，目前价格比含相同 能量的柴油高30%～50%; DME黏度低，因而润滑性差，燃料供给系统运动部分容易发生 磨损。二甲醚与柴油的性质相差较大，在汽车上应用二甲醚作燃料需要增加保证燃料正常供 应、防止泄漏及保证安全的一些设备，同时需要对燃袖箱、燃油喷射泵、共轨系统、燃油喷 射阀进行较大改动。

二甲醚（DME)是当今世界各国大力推广的新型绿色环保车用替代燃料，DME具有燃 料的主要性质，其热值约为64.686MJ/m³且自身含氧，能够充分燃烧，不析碳、无残液， 是一种理想的请洁燃料。尽管二甲醚（DME)有一些缺点和不足，但是作为一种最理想的 替代燃料，有着强大的生命力和诱惑力，21世纪将成为二甲醚（DME)研究与发展的新 天地。

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