醇类燃料主要包括甲醇和乙醇。很多国家都将甲醇和乙醇掺入汽油作为发动机燃料，甲 醇和乙醇具有原料广泛、使用简便等特点。

甲醇（Methyl Alcohol)是一种易燃易挥发的无色透明液体，具有与现实使用的液体燃 料极为相近的燃烧性能，辛烷值高，抗爆性能好，其生产原料非常广泛，可从煤制取，特别 是可利用劣质高硫煤和焦炉气回收制取等优点，也可自生物质（如林木、有机垃圾等） 提取。

甲醇生产是我国化工行业中的成熟产业，生产工艺简单，投资和生产成本都较低。混合 气燃烧范围比汽油宽，气缸内积炭少，排气较干净，但是排放物中也会含有甲醇、甲醛等毒 性物质。甲醇氧含量为50%，这使得其热值较低，仅为汽油的45%左右，但是甲醇的辛烷 值高，具有良好的抗爆性，有利于提高压缩比以提高循环热效率。但是，甲醇的低温启动性 不好，同时它会给发动机运动部件造成一定的磨损，甲醇对橡胶、•塑料件也有一定程度的溶 胀作用。    ■

甲醇汽车常规排放物：甲醇汽车的常规排放比汽油汽车（加装三元催化器）好，比洁净

燃料的CNG和LPG也略好，NO-排放量是各种燃料中最低的。

甲醇汽车co₂排放：co₂是主要导致全球温室效应的气体，也是国际关心的问题，甲 醇只含一个碳，甲醇汽车排放的C0₂低于汽油车、柴油车。

甲醇腐蚀性比较大，目前的技术还不能很好地解决甲醇汽油的金属腐蚀性问题，汽车的 耐久性（10万公里）得不到保障。因此，除要求提高发动机压缩比外，还应对发动机进行 改造或更换材质，以解决甲醇汽油的腐蚀性问题。

在汽油中加人甲醇的另一难题是车用甲醇汽油低温分层和遇水分层。

一般甲醇在传统汽油发动机上使用使动力下降，10%以上混合甲醇汽油需要重新设计发 动机以调节空气燃料比例。因此，要想甲醇汽油能有效使用，技术上也必须解决这~问题。 此外，甲醇具有毒理性，若中毒会对人体中枢神经系统、视神经及视网膜造成伤害，因此在 加量和使用中都需加以考虑。

要真正推广实施甲醇燃料汽车，还需在技术和应用等许多问题上加以解决，找到能源替 代带来的优势和效益与其所产生的副作用衡量轻重后，才能考虑在社会的广泛推行的应用。

乙醇(Ethyl Alcohol)辛烷值髙，分子量小，可以更有效地燃烧且燃烧比较完全，从而 乙醇作为甲基叔丁基醚（MTBE)的一种代替物而被使用。

乙醇的性质与汽油相近，在汽油机上使用乙醇汽油（即汽油-乙醇混合燃料）技术已十 分成熟。生产乙醇的原料有玉米、大麦和小麦，也可由“纤维素生物质”如树木、秸秆、草 生产成为生物乙醇。乙醇通常用来增加汽油中的辛烷，以改善其排放物的质量。乙醇与汽油 混合形成E85 (85%乙醇和15%汽油的混合物），甚至以更高的浓度与汽油混合形成E95， 在EPAct中规定为替代燃料。使用E85的车辆称为灵活燃料车（FFVs),有些车辆制造商 提供这种车辆。在美国的某些地区，采用较低浓度的乙醇和汽油的混合物，最普通的是E10 (10%乙醇和90%汽油的混合物），它在EPAct中不被列为替代燃料。

乙醇燃烧产生的酸性物质（如乙酸）对供油系统和进气系统的金属元件具有腐蚀作用， 同时醇类燃料也会对发动机运动部件造成磨损。因此，目前的乙醇汽油基本上都是低比例掺 烧。研究表明，乙醇体积比在10%左右时，不会对汽车的运行带来危害，也不会对汽车供 油系统的橡胶部件造成太大影响。乙醇燃料以其高热值、低污染和可再生的巨大优势成为汽 车燃料的替代品，正在引起人们的注意和推广使用。

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