电动车是目前世界上唯一能达到零排放的机动车。由于环保的要求，加之新材料和新技 术的发展，电动车迸入了发展高潮。

车用电能的使用主要体现在电动汽车上。电动汽车包括纯电动汽车、混合动力汽车以及 燃料电池汽车。纯电动汽车具有能源利用效率高、能源来源多样性的特点，其关键技术也是 混合动力汽车、燃料电池汽车所必须解决的共性技术，是电动汽车发展的技术平台。中国对 电动汽车用动力蓄电池研发的重点集中在镍氢电池、锂离子电池、锂聚合物电池上。镍氢电 池具有比能量高、比功率高、寿命长、材料来源丰富、无污染等优点，但是电池的均一性 差，这就极大地限制了蓄电池组的实际使用寿命。锂离子电池的迅速发展对镍氢电池在电动 车上的应用构成竞争^锂离子电池的比能量更高，有较高的比功率，寿命长，无污染。目 前，影响锂离子电池在电动车上商业化使用的关键是安全性和价格。锂聚合物电池在比能 量、比功率、寿命特性上与锂离子电池相当，同样也是无污染，其安全性较锂离子电池要 好，被认为是最有希望的电动车用电池。但是锂离子聚合物电池在技术上还不够成熟。

氢能和电能作为一种代用能源形式，主要体现在燃料电池和电池在汽车上的使用。

发展电动车必澳解决几项关键技术，如电池、电机及其控制器、电动汽车整车与社会的基. 础设施（充电站)。电池技术的落后是限制电动车普及的最主要障碍_：蓄电池的比能量较低； 蓄电池的比功率不够；蓄电池的质量在电动车自身质量中占了很大比例，增加了不少能量消 耗；为了使电动车在舒适性、操作性上达到燃油车的水平，还需要增加一系列耗电的设备。

市场是与电动车命运息息相关的又一重要因素，没有市场就不可能有生产规模，没有规 模就无法降低成本和价格。

全世界电动汽车发展经过20多年的研究试验，已进入一个新的阶段，即已实现小批量商业 化生产并推向市场实际应用。目前全球在用电动汽车大约1.3万辆。电动车被视为抢占21世纪汽 车霸主地位的主要车型之一。因为电动车的高科技含量，将带来汽车界的一场革命，并有望为汽 车商家带来巨额的市场利润^现在零排放电动车的技术已经逐渐成熟并已开始商品化，一次充电 行程也能满足市区交通的要求。大规模应用的主要困难是电池和相应的电动车成本太高，混合动 力电动车则是目前可以大批量生产、替代燃油汽车、减少废气排放的较现实的电动车。

在未来10年，纯电动车和混合式电动车在其特定市场范围内的商业化生产将增长，增 长速度取决于价格因素_a未来20年燃料电池电动车的商业化业务也将增长。在未来30年， 燃料电池电动车和混合动力电动车将有长远的市场前景。无论从环保角度还是能源角度看， 未来电动车都需要有一个大的发展，其开发将关系到众多工业的兴衰，可能成为未来新的经 济增长点。在我国电动车更有着独特的市场，大都市都普遍存在着十分严重的交通问题和汽 车尾气排放污染问题。作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，电动车是十分理想的， 在中国有着得天独厚的发展条件和广阔的应用前景。

以电和蓄电池里的电能作为汽车的动力能源，无废气排放，故电能被称为零排放燃料。 但发电也会造成环境污染，蓄电池一次充电行驶距离短，成本高，因此以电能实用化做汽油 的代用燃料还有一定的困难。

随着汽车技术的日新月异，未来的燃料市场将可能是多元化的局面，既有高辛烷值汽 池，也有清洁的代用燃料，还有品质优良的柴油燃料，其份额既取决于环境的要求，也要视 未来的石油资源而定，但在今后一段时间里，汽油仍将会是汽车的主要动力燃料。

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