一般认为，烟尘颗粒主要是在高温下，由于燃油和空气混合不均或混合不充分，由燃油 分子脱氢裂解而成。它由未燃或部分燃烧的燃油和润滑油生成的有机物以及燃油中硫生成的 硫酸盐组成。在速燃期火焰向燃油喷束中心传播过程中，开始时喷束中心的油滴大于喷束周 边的油滴，且局部空燃比小，因而会产生不完全燃烧并生成炭粒；喷油结束时，一些燃油会 从喷油器的喷孔滴漏出来，增加了烟尘颗粒的数量。柴油机净化系统中烟尘颗粒的影响因素 有：

a.喷油时间、喷油速率和进气涡流；

b.在怠速和部分负荷过渡时，燃油喷束能否雾化；

c.在过渡工况时的喷油定时；

d.压力室的大小；

e.塞环与气缸套之间的压力；

f.喷油器和 燃烧室的规格；

g.暖机快慢等。

为此，反复改善发动机喷射系统，提高燃料的喷射压力以 促进燃料微粒化，组合喷射技术，才能减少柴油机烟尘颗粒的生成。近几年来减轻柴油机烟 尘颗粒排放污染的净化技术已成为设计和研究的主要课题之一。

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