从抑制地球温室效应和节能观点改善燃料的经济性是一种行之有效的办法，因此稀 燃发动机的研究开发引人注目。这种发动机使用的空燃比在20以上，由于热损失等降低， 可以改善燃料的经济性，然而由于稀燃发动机排气中存在高浓度氧，现行的三元废气催化剂不能 将NO-还原，因此开发了能还原转化NCV的三种催化方法。

①使用固体还原剂还原利用发生分解后的氨作为还原剂，主要是尿素，通常以水溶 液的形式供给排气将N还原的方法即为固体还原法。目前该方法的研究主要在欧洲进行。 B6_gner W使用Cu-ZSM-5分子筛催化剂证实在稀燃发动机排气中可以去除NO_t。氨泄漏、 还原剂价格及Cu-ZSM-5催化剂热稳定性是使用此类方法需解决的关键问题。

②使用烃（HC)还原由于Cu-ZSM-5分子筛催化剂在0₂过剩的情况下，可将NO 直接分解成味和（)₂，而在HC共存时，NO分解净化效卓更高，因此研究人员经过探索， 改善其热稳定性，并在其后段配置通常的三效催化装置，以同时提高HC和CC)的净化效 率。国外最初实用化的是马自达开发的稀燃三效催化剂，即在H-ZSM-5分子筛载体上涂覆 铂、铑、铱等，由于复合化，在表现高N(\吸附能力的同时，可防止热老化后金属粒子的 增加，具有较高的稀燃NCI还原能力。

③NO-吸收还原丰田汽车公司最近开发了    NCh吸收还原的新型稀燃汽油车和直喷汽 油车催化剂。即在普通的三效催化剂中添加了 N0_X吸收金属氧化物，一般为具有一定碱性 的氧化钡。首先在稀燃燃烧区域，NO被氧化成N0₂或硝酸盐，然后，用理论空燃比或在 富油燃烧K域，被吸收的NO-解析，再用普通的三效催化剂进行转化净化。

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